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说不出来的对白.气囊的胶皮由两层天然橡胶和一层12MPA的防拉布热轧硫化一步成形而制成.有很高的抗张强度,弹性,柔性和气密性,当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件.2013年新工艺,那种工艺质量的好,非热轧硫化工艺不可取.行业价格已经趋于透明,越来越多的采购者更加关心产品的质量,而不是价格,同种产品比价格,同种价格比的就是产品的质量.桥梁板橡胶气囊生产厂家采用了热轧硫化技术,弥补了冷粘工艺的遇热自流化开胶的缺陷.

别在我离开之前离开.简要介绍桥梁板橡胶气囊的性能特点,使用气囊预制或现场浇筑出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单.省工.省时.省材.尤其在较小空腔内解决了人员无法进入构件内拆模的施工难点.桥梁板橡胶气囊的制作,圆形气囊和椭圆形气囊都是单层气囊,可以承受30cm的混凝土厚度,在制作的过程中,每条桥梁板橡胶气囊的内部要裁制多条拉筋,保证成型尺寸准确,防扭曲不变形.

苍苍的人海.桥梁板橡胶气囊,已经成为现主导的材质潮流,不仅仅应用于空心构件的预制,还可以应用于管道的封堵.温情五月,哪里有卖橡胶气囊的,找小胡.八角气囊分为外套和内芯两部分,可以承受20cm的混凝土不变形,成孔尺寸准确.充气芯模使用简便,经济耐用,不充气时柔软收缩,任意折叠,卷曲,诸多的优良特性使充气芯模,日益广泛的应用在各建筑施工领域.预制混凝土空心构件时,将内模放入钢筋笼中,开始使用气泵充气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,浇筑混凝土,等到混凝土初凝,打开阀门气囊内模放气,并可以从空腔中抽出内模.为桥梁,建筑现场施工轻型化提供了必备的条件.

谁在偷笑/桥梁板橡胶气囊壁厚3.2mm,由两层天然橡胶和一层12MPA的防拉布热轧硫化一步成形而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔.主要是应用于桥梁板预制,隧道边沟的制作.内蒙青岛高铁是专业气囊生产厂家,采用天然橡胶与锦纶布硫化用硫化工艺后制成.既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性.充分满足了不同条件下的施工环境.

别再我离开之前离开/桥梁板橡胶气囊使用方法;（1）在其就位后,打开进气阀门,用空压机充气.充气时用压力表控制监测气压,桥梁板橡胶气囊充气压力根据型号定.当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气.（2）充气时注意不得超压.（3）首次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充分时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性.经现场测试,用6m3/min的空压机充气,每套桥梁板橡胶气囊充气时间为15~20min,所需时间较短,对混凝土施工缝的形成影响较小.

使用方法:

准备

附件：配件（三通阀门,0.1mpa的压力表）,与橡胶充气气囊连接好.脱模剂为皂粉水（水：皂粉= 20: 1).在橡胶充气气囊外表均匀涂抹脱模剂（至少涂抹三遍）.

入模

用绳牵引将橡胶充气气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内,并使充气嘴在外放置.

充气

打开三通阀门充气,充气时用压力表控制监测气压.

当气压达到橡胶充气气囊使用压力时（使用压力见橡胶充气气囊喷码标识）,将三通阀门进气阀关闭. 异型橡胶充气气囊交替充气直至达到工作压力.

注意充气时不得超压.

固定与浇筑混凝土

在振捣混凝土时芯模会上浮,因此,必须上,下,左,右加以固定.一般直径250mm橡胶充气气囊箍筋间距为80cm,如直径加粗,固定间距相应缩小.

參浇筑混凝土的方法与实心构件基本相同,注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣,以防橡胶充气气囊左右位移,振捣棒端部位最好不要触及橡胶充气气囊.

拆模

当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将橡胶充气气囊抽出,拆模时间视水泥型号而定.

保管

•橡胶充气气囊每次脱模后,就立即用刷子（尼龙刷最好）自来水清洗,除去表面混凝土以保持表面清洁. 

•现场使用时避免尖锐硬物.

•橡胶充气气囊使用后用清水冲洗干净后,不用时应放置通风干燥处,不要触及油剂,酸,碱.